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Este produto foi projetado como um auxílio prático para testes e manutenção elétrica e de fiação automotiva. Pode ser usado para testar o valor da tensão da bateria, a polaridade da tensão, a condutividade, verificar as luzes indicadoras, verificar os motores, localizar curtos-circuitos, aterramento deficiente e outras falhas. O cabo de teste tem aproximadamente 4 metros de comprimento, permitindo que você teste facilmente o sistema elétrico em qualquer parte do seu carro. Dicas e avisos: 1, Não para tensão doméstica de 110V/220V, somente para tensão CC de 6V-24V 2, Não use sob tensão CA 3, Durante o uso, a sonda pode gerar faíscas, não a use na presença de gases inflamáveis, pós e ambientes inflamáveis e explosivos 4, Se você achar que a sonda ou o cabo de teste está danificado no processo de uso, pare de usá-lo 5, A sonda A ponta da sonda é afiada, preste atenção à segurança durante o uso e o armazenamento 6, Desconecte toda a fonte de alimentação após o término do teste 7, Não a utilize enquanto estiver dirigindo. Características do produto: 1. Teste de polaridade de tensão Depois de ligar a alimentação, não é necessário pressionar nenhum botão do testador, você pode detectar a polaridade desconhecida que toca o carro por meio da sonda do testador, para detectar se ele está eletrificado ou não, polaridade positiva (o LED acende em vermelho) e polaridade negativa (o LED acende em verde). 2. saída de corrente de polaridade Depois de ligar a energia, pressione o botão no testador para pressionar a pressão frontal, a sonda no testador carrega tensão positiva (o LED acende em vermelho); pressione o botão para pressionar a pressão traseira", a sonda no testador carrega tensão negativa (o LED acende em verde). 3. teste de desconexão estará no contato do pequeno clipe preto de aterramento auxiliar do testador com a extremidade do fio em teste e, em seguida, o contato da sonda do testador com a outra extremidade do fio em teste, nesse momento, como a luz verde do indicador do testador, disse que o fio em teste está no estado de conexão, como o indicador do testador não está aceso, disse que o fio em teste está no estado de desconexão 4. proteção contra sobrecarga No processo de uso, se a corrente for muito grande ou a carga for muito grande, o LED se apagará instantaneamente e emitirá um sinal sonoro Como usar 1, Coloque o clipe vermelho no polo positivo da bateria do carro e o clipe preto no polo negativo da bateria do carro. 2, Realize o autoteste: 1) Pressione o botão do testador para frente, a luz indicadora fica vermelha, indicando que a sonda produz uma tensão positiva 2) Pressione o botão do testador para trás, a luz indicadora fica verde, indicando que a sonda produz tensão negativa. 3) Solte o botão e entre em contato com a sonda do testador com o terminal positivo da bateria. Nesse momento, o LED do instrumento se acende em vermelho, indicando que o nó em teste tem tensão positiva 4) Solte o botão, a sonda do testador e o terminal negativo da bateria entram em contato. Nesse momento, o LED do instrumento se acende em verde, indicando que o nó sob teste tem tensão negativa. 5) Pressione o botão do testador para a frente, a luz indicadora fica vermelha, encoste rapidamente a sonda no polo negativo da bateria (observe que uma pequena faísca pode ser gerada), nesse momento, o indicador no testador passa de vermelho para verde, o bip começa a apitar! Especificações do produto: Fonte de alimentação externa: fonte de alimentação de 12V ou 24V DC por meio da bateria do carro Corrente de proteção contra sobrecarga: 7A (quando a corrente exceder 7A, ele será automaticamente desconectado) Faixa de tensão DC: DC 6V-24V Cor: vermelho Material: ABS Comprimento do cabo: 4m • Compatível com: Carro/Caminhonete.
Qual a tensão de retorno na ponta de prova?
Olá, este testador é adequado para tensões CC de 6 V a 24 V. Teste de polaridade da tensão: após ligar a alimentação, não é necessário pressionar nenhum botão no testador. Você pode usar as pontas do testador para entrar em contato com o veículo, detectar a polaridade desconhecida e determinar se o veículo está energizado: polo positivo (o LED acende em vermelho) e polo negativo (o LED acende em verde).
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